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今年1月,中共中央、国务院印发了《教育强国建设规划纲要(2024—2035年)》,强调要“分类推进高校改革发展;建立分类管理、分类评价机制;引导高校在不同领域不同赛道发挥优势、办出特色”,我相信随着规划纲要的落地落实,高校同质化的问题会得到根本规避和解决。

高校目前就是根据经济社会发展眼下的需要和趋势的需要来调整学科专业的设置,淘汰掉一些已经不需要的学科专业,增设一些急需的、新兴的和面向未来的学科专业。实际上,淘汰掉的一些学科专业在当时也基本是应经济社会发展所需而设置的,所以学科专业的适时调整优化工作也是高校的一项常规工作,只不过近年应势而变、加大了调整的规模和速度。

第二,新在共推市场一体化。一体化发展的内在要求是打破壁垒,让要素在更大范围畅通流动。长三角要在全国统一大市场建设中走在前列。2024年,三省一市联合制定《长三角区域物流提质增效降本行动方案》,明确7大行动37项举措,制定区域市场一体化5方面18项重点工作举措。三省一市海关深化“联动接卸”模式,长三角各港口与洋山港“视同一港”,实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”,每个进口和出口集装箱可分别降低物流成本200元和400元,已覆盖12个港口,有力提升了上海港腹地辐射能级。

  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

第一,新在共育新质生产力。长三角要为全国提供高水平科技供给,就要把统筹科技创新和产业创新放在突出位置。在第三轮长三角三年行动计划中,科技创新和产业创新领域共排了40项任务,占165项的24%。特别是三省一市共同组建首批12家长三角创新联合体,启动实施72项联合攻关项目,发挥领军企业对创新链的带动力。

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