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广西大藤峡船闸创新驱动下的航运枢纽，赋能地方经济腾飞，广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司的最新消息显示，自2020年3月试通航以来，大藤峡船闸已累计服务12.3万艘次船舶，核载量超过3亿吨，为地方经济注入了强劲的动力。大藤峡船闸，作为滇黔桂内陆水运出海通道的关键节点，正以其卓越的性能，助力广西融入国家重大战略，推动区域经济社会发展。

大藤峡船闸过闸核载量突破3亿吨 带动近200亿产业内容介绍

一、枢纽工程，助力航运升级

大藤峡水利枢纽工程下闸蓄水后，库区渠化长度超过100公里，通航等级从原来的300吨级提升至3000吨级，成为珠江黄金水道的重要中枢。其多项技术指标更是创下了世界或国内纪录，如47.5米高的下闸首人字门，单扇门叶面积相当于2.5个篮球场，被誉为“天下第一门”。

二、高效管理，优化船闸运行

广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司坚持“标准化、专业化、精细化”的管理理念，不断优化船闸运行方案。日均运行闸次从最初的4至6次提升至16至18次，过闸效率达到国内领先水平。此外，公司还研发了船舶智能过闸系统，通过AI图像识别技术实现船舶过闸的精准调度和智能管理。

三、科学调度，保障航运安全

在枯水期，大藤峡船闸通过“航电协同”调度，集中时段加大发电出库流量，有效应对季节性缺水问题，保障重载船舶安全航行。据统计，大藤峡船闸通航四年多来，已连续安全高效运行超1600天，实现零事故、零碍航。

大藤峡船闸过闸核载量突破3亿吨 带动近200亿产业相关总结

大藤峡船闸作为广西乃至全国航运事业的璀璨明珠，以其创新的技术、高效的管理和卓越的性能，为地方经济社会发展注入了强大的动力。未来，大藤峡船闸将继续发挥其关键作用，助力广西在融入国家重大战略的过程中，实现高质量发展。